De nouveaux forets conçus pour le perçage des superalliages réfractaires, du titane et des composites
Sandvik Coromant, le spécialiste des outils de coupe et des systèmes d’outillage, a lancé fin 2019 deux nouveaux forets carbure monobloc conçus pour un perçage plus régulier et performant des pièces faites dans les matières difficiles de l’aéronautique telles que les superalliages réfractaires, les alliages de titane et les composites.
› Le foret CoroDrill 860 en action
«Le perçage des matières aéronautiques pose des problèmes spécifiques, explique James Thorpe responsable produits pour le perçage chez Sandvik Coromant. La résistance à la fatigue, la dureté et la ténacité des superalliages réfractaires à haute température provoquent différents types d’usures sur les forets. » De son côté, Aaron Howcroft, responsable produits pour les composites chez Sandvik Coromant, ajoute que « les composites ont tendance à se délaminer, c’est-à-dire que les différentes couches dont ils sont composés se séparent sous l’effet de la poussée. Nos nouveaux forets CoroDrill ont été spécialement développés pour résoudre ce type de problème tout en offrant une durée de vie plus longue et de bonnes performances. »
Le foret carbure monobloc CoroDrill 860 dans la géométrie -SM a été développé dans le but d’offrir une plus grande sécurité de process, une meilleure intégrité des trous et une plus longue durée de vie. L’ambition est de devenir le premier choix lorsque la qualité des pièces faites dans des matières ISO S, par exemple des superalliages réfractaires tels que l’Inconel, le Waspalloy, l’Hastelloy et l’Udimet, est primordiale.
› Foret carbure monobloc CoroDrill 863
De nombreuses applications dans l’aéronautique
La nouvelle nuance 1210 dotée d’un nouveau revêtement est proposée avec le foret carbure monobloc CoroDrill 860 dans la géométrie -SM. Celle-ci apporte une réduction très importante de l’usure en dépouille par rapport aux solutions existantes. Les arêtes de coupe sont fiables et offrent une coupe régulière, chose essentielle pour obtenir une meilleure précision dimensionnelle des trous ainsi qu’une bonne qualité d’état de surface. Grâce à ces propriétés, le foret est adapté aux productions sans surveillance. Il permet de réduire les rebuts de manière significative et d’optimiser le coût global au trou.
Les applications aéronautiques dans lesquelles le foret carbure monobloc CoroDrill 860 dans la géométrie -SM peut être mis en œuvre incluent les bossages et festonnages de collerettes de carters de moteurs ainsi que d’autres caractéristiques des blisks et disques de turbines basse/haute pression. L’offre couvre les longueurs de 2xD à 5xD et les diamètres de 3 à 16 mm (0.118 à 0.630 pouce). Tous les forets ont l’arrosage par l’intérieur.
› Opération de perçage sur pièce aéronautique avec le foret CoroDrill 863
Une géométrie -O optimisée pour le foret carbure monobloc CoroDrill 863
Autre nouveauté, le foret carbure monobloc CoroDrill 863 dans la géométrie -O optimisée pour le perçage des pièces aéronautiques faites dans des matériaux composites. Ses atouts : sa durée de vie et l’intégrité des trous. Ce foret comporte un substrat fait dans la nouvelle nuance O1AD améliorant sa résistance à l’usure. Il dispose d’un grand angle de coupe axial pour réduire le délaminage des plastiques renforcés à la fibre de carbone unidirectionnelle (CFRP).
La durée de vie du foret carbure monobloc CoroDrill 863 dans la géométrie -O se mesure le plus souvent en mètres percés. Cela contribue à réduire la fréquence des changements d’outils, un autre atout de ce foret fiable qui offre aussi une répétabilité importante. Les pièces aéronautiques caractéristiques auxquelles ce foret est destiné concernent les caissons d’ailes, les fuselages, les stabilisateurs, les traverses de plancher et les volets d’ailes. L’offre couvre les longueurs de 4xD à 5xD et les diamètres de 3 à 10 mm (0.118 à 0.393 pouce).
EQUIP’PROD • N° 115 février 2020
