Une position forte dans le secteur de l’aéronautique
Dans un contexte industriel où la productivité est le nerf de la guerre, la maîtrise de l’usinage ne repose plus uniquement sur la performance intrinsèque de la machine-outil, mais sur une intégration parfaite entre le centre d’usinage, la stratégie de coupe et l’outil. C’est ce triptyque que Walter et DMG Mori ont illustré lors d’une journée technique qui s’est déroulée le 16 juin dernier au sein de la filiale française du fabricant de machines, démontrant comment une approche partenariale permet de repousser les limites de l’usinage grande avance et de précision.
Pour Walter, le positionnement
« premium » ne se limite pas à la qualité du carbure. Il s’agit d’une offre globale qui intègre l’amont et l’aval du processus, et impose ainsi aux fournisseurs d’outils coupants de devenir de véritables partenaires de process.
Dans ce contexte, la journée du 16 juin a mis en lumière des solutions de pointe, notamment en fraisage grande avance, à commencer par la fraise M64-20. Conçue avec des poches à copeaux spécifiques et une lubrification optimisée (jusqu’à trois trous d’arrosage par goujure), celle-ci permet des prises de pièce de 2 mm avec des avances allant de 2,5 à 3 mm. Sa géométrie brevetée assure une coupe douce et silencieuse, réduisant les contraintes vibratoires sur la broche, un atout majeur pour les machines rigides. Un outil adapté, en somme, à l’usinage des aciers, inox, superalliages et matériaux durs.
Dans le secteur aéronautique, où l’usinage du titane et de l’inconel est critique, Walter a également présenté la fraise M32-55. Développée initialement pour répondre à un cahier des charges strict d’un grand donneur d’ordre, cette solution est devenue un standard pour le débit matière. Elle permet de répondre aux cadences de production accrues tout en garantissant une répétabilité exemplaire.
Le tournage n’est pas en reste. La gamme Copy-Turn a été mise en avant pour sa capacité à travailler dans les deux directions, en tirant et en poussant. Cette flexibilité permet non seulement de gagner en temps d’usinage mais aussi d’améliorer drastiquement le contrôle du copeau. En augmentant l’angle d’attaque, on obtient une meilleure fragmentation, évitant ainsi les fils de copeaux qui nuisent à la qualité de surface et à la sécurité du process.
Des fraises pensées pour l’aéronautique
Walter élargit sa gamme de fraises avec les nouvelles fraises en carbure monobloc Xill·tec Aero MC331/MC333 Advance, offrant ainsi une solution d’outillage universelle, mais également spécialement adaptée aux exigences de l’aéronautique et de l’aérospatiale. Après le lancement réussi de la MC230 Advance pour l’acier, Walter propose désormais dans sa gamme deux spécialistes clairement axés sur les groupes de matériaux ISO M et S, et en particulier le Titane : la MC331 Advance (sans brise-copeaux) et la MC333 Advance (avec brise-copeaux). Les fondements des résultats exceptionnels de ces matériaux lors de l’usinage d’alliages de titane typiques de l’aérospatiale, tels que le Ti6Al4V, ou d’aciers inoxydables comme le 316L, reposent sur la nuance universelle WK40EA. Associée à une géométrie à pas inégal spécialement adaptée à ces matériaux, elle garantit une grande régularité de coupe et un état de surface exceptionnel, même à des vitesses de coupe élevées.
Walter propose ces fraises en versions à cinq ou sept dents (Z5 / Z7) dans des dimensions métriques de Ø 6 à 25 mm, avec ou sans rayon de bec, avec ou sans brise-copeaux, ainsi qu’avec des longueurs de coupe de 2 à 5xDc. Selon Walter, ces deux outils conviennent aussi bien au fraisage dynamique avec un enlèvement de matière important qu’aux opérations de finition, par exemple pour l’usinage d’épaulements. Outre l’aéronautique et l’aérospatiale, Walter cite comme domaines d’utilisation typiques les secteurs de l’énergie du médical ou encore de l’énergie.
EQUIP PROD • N°167 Septembre2026
