Horn optimise son système de fraisage DS dédié à l’usinage du titane
Le carburier allemand, acteur particulièrement reconnu dans le secteur aéronautique, poursuit ses développements afin de répondre aux exigences très élevées de cette industrie, en termes de précision et de fiabilité des processus d’usinage. Horn a par exemple annoncé l’optimisation de DS, son système de fraisage dédié à l’usinage du titane et des alliages de titane. Celui-ci permettra aux industriels du domaine aéronautique de gagner sur le plan de l’efficacité ainsi qu’au niveau économique.
>> Le système de fraisage DS profite aujourd’hui d’une phase d’optimisation
Commercialisée par Horn France depuis 2017, la gamme DS développée pour les matériaux à base de titane concerne l’usinage de pièces liées aux trains d’atterrissage, réacteurs et autres pièces moteur. Depuis, la fraise en carbure du système DS bénéficie de performances reconnues depuis des années dans l’usinage d’aciers tendres et durs, d’aciers chrome nickel, de titane et de superalliages, de même que du cuivre, de l’aluminium et du plastique renforcé aux fibres.
Désormais proposé par Horn, le système de fraisage DS profite aujourd’hui d’une phase d’optimisation. Celle-ci repose sur le substrat IG3I, lequel a déjà fait ses preuves sur le marché en termes d’efficacité et garantit une stabilité élevée des arêtes de coupe. Celui-ci remplace le substrat TSTK utilisé jusqu’à présent. En combinant un nouveau type de carbure et un nouveau revêtement d’outil, la durée de vie du système augmente de façon significative. Responsable région Aquitaine au sein de Horn France, Denis Ertlé souligne qu’« avec la nouvelle version du système de fraisage DS dédié au titane et aux alliages de titane, nous gagnons en compétitivité et nos clients peuvent s’attendre à une augmentation substantielle de la durée de vie de leurs outils. »
La force du titane
Comparé à l’usinage de l’acier, celui du titane présente bon nombre de différences. Lors de l’usinage par enlèvement de copeaux, par exemple lors du tournage ou du fraisage du titane, l’écrouissage peut s’avérer nuisible. Lorsque le frottement de l’arête de coupe devient trop important, l’écrouissage qui s’ensuit peut émousser l’outil. Lors du tournage et du fraisage du titane, les outils affûtés, les paramètres de coupe corrects et la formation idéale des copeaux représentent des paramètres importants.
La dureté des outils ainsi que la résistance à la chaleur de leurs revêtements doivent également être adaptées à la dureté du métal. La combinaison de ses caractéristiques d’élasticité et de résistance à la traction nuit à l’usinage du titane.
De multiples atouts en matière de qualité d’usinage
Le substrat IG3I présente un comportement à l’usure homogène. La micro-géométrie affûtée des arêtes de coupe, l’angle de dégagement positif, le grand angle de dépouille et l’espace de dégagement de copeaux poli évitent tout écrouissage de la bordure de pièce lors de l’usinage du titane ainsi que la formation d’arêtes rapportées sur les surfaces de coupe. Différents angles de torsion et l’absence de dents assurent un fraisage silencieux et sans vibration.
Malgré des arêtes de coupe affûtées, celles-ci affichent une stabilité élevée grâce au nouveau revêtement qui présente une excellente adhérence de couche. La grande résistance de la couche à la température sert de bouclier thermique en réduisant la conduction thermique dans le carbure. Les fraises cylindriques sont proposées dans des diamètres de 2 à 20 mm en version standard, avec 4 ou 5 dents. La longueur utile représente deux à trois fois le diamètre de l’outil.
EQUIP PROD • N°128 Juin 2021
